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性能提升:
采用合力自制軟連接變速箱,傳動(dòng)平穩,配合發(fā)動(dòng)機V型支撐,大幅度降低整車(chē)振動(dòng),提高操作舒適性;變速器自帶兩個(gè)動(dòng)力輸出口(PTO),為整車(chē)其他功能提供動(dòng)力輸出接口;變速箱可單獨拆卸,大幅度提高維護保養效率。
配置貨叉著(zhù)地機制,當貨叉上表面離地一定距離時(shí),限速閥開(kāi)啟開(kāi)始工作,有效控制下降速度,貨物下降更加平穩,提高門(mén)架作業(yè)安全性;
采用全液壓式動(dòng)力轉向機構,轉向靈活輕便;
采用下沉式門(mén)架結構,提高門(mén)架穩定性,降低傾斜油缸的拉力和壓力,從而降低了液壓系統故障率;
?轉向油管和儀表線(xiàn)束分開(kāi)布置方式,轉向油管和儀表線(xiàn)束分開(kāi)布置,布置清晰,便于維護,并且提高電氣系統的安全性;
采用棘齒式停車(chē)制動(dòng)裝置,實(shí)用、可靠、舒適性高,實(shí)現坡道、平地上制動(dòng)手柄力大小可控;
裝配空擋安全裝置,提高操作安全性;
采用高置式車(chē)尾組合燈,高位信號燈,可見(jiàn)性高,LED指示燈工作壽命更長(cháng),工作可靠,日間作業(yè)更便于讀??;
采用更堅固的門(mén)架結構,提高門(mén)架剛度,進(jìn)一步提升門(mén)架耐用性;
采用充油型升降油缸有利于提高耐久性;
采用鑄造轉向橋,提高轉向節等部件防水防塵能力,增加轉動(dòng)連接件的壽命和可靠性,大幅度降低使用維護成本;
采用板翅式高性能水箱,增加熱風(fēng)回流隔離裝置,優(yōu)化散熱風(fēng)道,增大的散熱通風(fēng)口,大幅提高整車(chē)散熱性能,提高了重載作業(yè)的可靠性;
采用先進(jìn)的設計理論和工具,正向設計,優(yōu)化布局,避免共振,提升車(chē)架、護頂架、儀表架、門(mén)架等強度,使得整車(chē)強度極大的提升。
人機工程:
傾斜油缸置于底板下方,底板腳部空間增加45%,更加舒適的底板角度,提高了操作的舒適性,減少了操作時(shí)的腿部疲勞;
采用新型方向盤(pán)調整機構,雙線(xiàn)螺紋雙邊對中式鎖緊,鎖緊更加可靠;
采用多功能懸浮式座椅,增加對駕駛員的支撐,減少振動(dòng),進(jìn)一步提升駕駛舒適性;
采用小直徑方向盤(pán),轎車(chē)化雙手柄電液換向裝置,大幅度提升駕駛舒適性。
技術(shù)參數
型號 單位 CPCD20/
CP(Q)(Y)D20CPCD25/
CP(Q)(Y)D25CPCD30/
CP(Q)(Y)D30CPCD35/
CP(Q)(Y)D35動(dòng)力 柴油/汽油/液化石油氣 駕駛方式 座式 額定起重量 kg 2000 2500 3000 3500 載荷中心距 mm 500 標準門(mén)架起升高度 mm 3000 全長(cháng)(不帶貨叉) mm 2530 2605 2730 2775 全寬 mm 1150 1225