該款系列叉車(chē)，經(jīng)過(guò)前期充分的市場(chǎng)調研，運用先進(jìn)的IPD（產(chǎn)品集成開(kāi)發(fā)）流程進(jìn)行開(kāi)發(fā)，適用于港口、碼頭、工況企業(yè)等場(chǎng)合。該車(chē)具有舒適、安全、可靠、節能環(huán)保等特點(diǎn)，具體介紹如下：

　　節能環(huán)保
　　冷卻系統采用壓馬達驅動(dòng)風(fēng)扇技術(shù)，馬達排量可調?？刂破鲝腃AN總線(xiàn)讀取需要采集的幾個(gè)溫度控制信號（如發(fā)動(dòng)機水溫信號），針對每個(gè)溫度信號，根據車(chē)輛散熱要求及溫度信號的特點(diǎn)，合理設置起調溫度和目標溫度?？刂破鲗讉€(gè)溫度信號對應的風(fēng)扇轉速需求進(jìn)行單獨計算，取其中需求最大的那個(gè)溫度信號所對應的風(fēng)扇轉速需求為有效值，從而實(shí)現冷卻系統風(fēng)扇轉速的自動(dòng)調節。
　　1、智能敏感熱管理系統:復合散熱器斜置在尾架上方，風(fēng)道不經(jīng)過(guò)車(chē)體內側，這樣能降低紙屑、粉塵等隨風(fēng)道積累在車(chē)體內部的可能性； 
　　2、智能敏感熱管理系統：該系統散熱效率高，能有效控制發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度、冷卻液、變速箱傳動(dòng)油、液壓油的溫度，使整車(chē)處在最佳的工作狀態(tài)；

　　安全可靠
　　3、美馳濕式驅動(dòng)橋：制動(dòng)安全可靠，滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間、高強度、短距離、頻繁制動(dòng)作業(yè)需求；
　　4、進(jìn)口德國ZF變速箱：全液力變速箱，采用智能換擋模式，滿(mǎn)足前進(jìn)后退檔位頻繁切換需求，安全可靠；
　　5、康明斯6.7全進(jìn)口發(fā)動(dòng)機：動(dòng)力強勁、可靠，能快速響應油門(mén)操作。提速快，能滿(mǎn)足快速轉運需求；
　　6、液壓系統采用Parker的定量系統：液壓系統作業(yè)可靠快速；
　　7、門(mén)架和車(chē)架結構強度的提升：重型叉車(chē)長(cháng)期的市場(chǎng)驗證及經(jīng)驗積累，關(guān)鍵部位高強度板材的運用，門(mén)架車(chē)架結構的優(yōu)化，使得結構件更加牢固耐用；
　　8、管線(xiàn)路分離布置：線(xiàn)在上，管在下的布置原則，線(xiàn)束采用德標，耐溫極限大幅提升（-40℃-105℃）；
　　9、電氣柜及電瓶采用內置式布置：密封效果更好，且不容易被剮蹭及高空落物砸毀。

　　操作舒適性
　　10、電動(dòng)傾翻駕駛室：日常點(diǎn)檢維護更便捷；
　　11、駕駛室操作視野和人機工程性更優(yōu)：駕駛室布置大面積多方位的玻璃，操作視野更佳；駕駛室內操作臺，座椅等布置經(jīng)過(guò)人機工程優(yōu)化且相對位置可調，降低員工長(cháng)時(shí)間作業(yè)疲勞強度；
　　12、靈活的操控手柄：使用較小的操控力就能達到精確的、安全的和富有成效的控制，能實(shí)現聯(lián)動(dòng)操作；